Buick
Легендарна автомобільна марка. Одна з найстарших у США, що дожила до наших днів
Усе почалося в 1899 році, коли талантливейший інженер Дэвид Б`юік (David Buick), шотландець по походженню, заснував компанію Buick Manufacturing Company, яка займалася проведенням автомобільних двигунів, використовуючи для цього власні унікальні розробки. Згодом Б`юік розв`язав замахнутися на проведення автомобілів, продав компанію й на виручені гроші заснував в 1902 році Buick Motor Car Company, продукцію якої світ побачив уже в 1903 році. Це була вже не перша розробка талановитого інженера, але вперше він пробував свої чинності в масовому проведенні автомобілів. І в нього нічого не вийшло — перешкодила відсутність таланта бізнесмена.
Представлені їм в 1904 році автомобіль (модель В) не тільки вигідно відрізнявся від конкурентів з технічної точки зору, але й коштував дуже дорого, що перешкодило молодої компанії встати на ноги. Б`юіку так і не вдалося розібратися з безліччю, що виплили фінансових проблем і він змушений був продати своє дітище. Усього за цей період було випущено лише кілька десятків автомобілів.
 |
| 1954 Buick Century Riviera (більше зображень тут) |
В 1908 році компанію придбав Крэпо Дюран, що надалі заснував General Motors. Buick стала однієї з перших компаній у зв`язуванні корпорації GM, ставши сьогоденням діамантом у її оправі. Дюран взагалі не розбирався в техніку, його мало хвилювали автомобілі, але він був талантливейшим бізнесменом. ДО 1909 року автомобілі Buick продавалися вже тисячами. Починають з`являтися усе більш і більш досконалі моделі. Марка полюбилася широкій публіці, залишаючись при цьому винятково престижної, але цілком доступної. Що ж стосується Дэвида Б`юіка, то він потім пробував себе ще в декількох починаннях, але всі вони закінчувалися провалом
В 20-х роках минулого століття, багато підрозділів General Motors були збитковими. Виключення становили Cadillac і Buick. Положення врятував хтось Альфред Слоан, віце-президент GM. Він розв`язав чітко спозиционировать бренди, відвівши кожному свою роль. Що й було зроблено, було збережено лише 5 марок з 7. Buick зайняв почесне середнє місце. В 1929 році випускається мільйонний автомобіль
До кінця 30-х років марка знайшла щит на логотипі. Замість простого напису прописом став використовуватися герб прадавнього шотландського роду Б`юіків. Видозмінюючись, але зберігаючи пізнаваний вид, логотип існував до 1959 року, коли кількість щитів збільшилася до трьох — на честь трьох моделей, що випускаються компанією: Electra, Lesabre, Invicta. В 1975 році, у зв`язку із запуском у проведення флагманської моделі Skyhawk, щити були замінені на сокола, що парить над написом Buick. Але століття цього логотипа виявилося не занадто довгим — в 1990 році він пішов на смітник історії, разом з Skyhawk. І знову повернулися три щити, правда вже не бундючно-геральдичні а прості, у дусі модерну
 |
| 1963 Buick Wildcat 4 Door Hardtop (більше зображень тут) |
Втім, ми відволіклися. Справжній розквіт Buick почався в післявоєнний час. Попит на потужні й розкішні автомобілі швидко ріс. На початку 50-х авто цієї марки розходилися сотнями тисяч екземплярів. Про економію тоді мало хто замислювався й машини цього класу споживали часом до 30 літрів на 100 кілометрів. З`являються винятково розкішні й зухвалі моделі, марка перебуває в зеніті своєї слави
Надалі все було не так гладко. Починаючи з кінця 60-х років почався повільний спад. Причому як самої Buick, так і всього GM. Неправильний маркетинг зробив свою чорну справу. Автомобілі марки Buick поступово стали вирізняться від інших марок компанії, по суті, лише назвою. Схожий модельний ряд, непомірні апетити двигунів, низька якість складання привели до того, що користувачі стали поглядати убік куди більш цікавих японських машин. Ситуацію ще більш збільшив нафтову кризу 70-х років
З кінця Хх-Го століття й донині, підрозділ Buick займається невеликими й не занадто цікавими моделі середнього класу, створеними в основному для американського ринку. Початок 21-го століття ознаменувалася просуванням цієї марки на азіатський ринок