Bugatti
На жаль, сучасна Bugatti — це лише спадкоємиця колись незалежної й легендарної компанії, що створювала прославлені моделі класу «люкс». На жаль, але в наш час безумно важко вижити, випускаючи лише автомобілі, які є не стільки засобами пересування, скільки предметами розкоші
Незалежність свою Bugatti втратила ще в 1963 році, чому передували серйозні фінансові проблеми. Тоді сімейна компанія була поглинена Hispanu-Suiza, яка також колись безуспішно займалася розкішними автомобілями, але змушена була в підсумку перемкнутися на деталі для літаків. Випуск автомобілів Bugatti був припинений до кінця 80-х років
 |
Type 41 Royale «Coupe Napoleon». Персональний автомобіль Этторе Бугатти.
Поруч із авто на знімку відбитий особистий шофер засновника. |
Однак, про все один по одному. Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) був разносторонним людиною — чудовим інженером і гарним художником. Так що, немає нічого дивного в тому, що його автомобілі сполучали в собі й чудову «начинку» і винятково стильний і привабливий зовнішній вигляд. Уже перші моделі долали оцінку в 100 км/годину
Компанія була заснована в 1909 році, у Молсхайме, Франція (Molsheim, France). Вона досить швидко зуміла стати досить відомою. Цьому особливо сприяли успіхи на гоночних трасах. Перша світова війна не зуміла особливо нашкодити компанії, хоча й спричинила перебої в проведенні.
 |
| Bugatti 57S Atalante 1937-го року випуску. Дуже рідка модель. |
До середини 20-х років число перемог вимірялося вже тисячами, а автомобілі Bugatti славилися по усьому світу. Золоте століття для компанії настав у першій половині 30-х років — розкішні моделі з`являлися одна за інший, порою з різницею лише в кілька місяців. Тоді ж компанія зайнялася й проведенням авіаційних двигунів. Велися розробки в залізно-дорожньому напрямку. Хоча число перемог у перегонах відчутно скоротилося, це не могло підірвати престиж марки. Повернути ж собі славу переможців удалося лише до 1937 року.
1939 рік ознаменувався трагедією: у гонці загинув син засновника Жан Бугатти (Jean Bugatti). Однак, на репутації Bugatti це ніяк не встигнуло позначитися, оскільки почалася Друга світова війна. Завод був зруйнований, проведення зупинилося. А незабаром після закінчення війни, в 1947 році, умирає Этторе Бугатти. Компанія, тільки-, що тільки почала шлях до відродження так і не зуміла це пережити, занадто вже важлива була ля її іміджу особистість засновника. Сімейне підприємство, очолюване Роландом Бугатти (Roland Bugatti) представила на суд публіки трохи досить цікавих моделей, яким так і не призначено було стати популярними. Як уже було сказано вище, в 1963 році Bugatti втратила свою незалежність. Hispanu-Suiza же цікавили тільки наробітку в справі проведення авіаційних двигунів
 |
| Bugatti EB110 |
Друге народження марка пережила в 1987 році, коли італійський бізнесмен Романо Атриоли (Romano Artioli) викупив права на бренд Bugatti. Так з`явилася Bugatti Spa. Незабаром був представлений автомобіль, здатний долати рубіж швидкості в 300 км/годину. Саме дуже високі швидкості — от що відрізняє автомобілі Bugatti з тих пор.
Модель Bugatti EB110 з`явилася в 1991 році. Автомобіль, у назву якого був включений ініціали Этторе Бугатти, відразу ж залучив до себе пильна увага. По своїх можливостях він перевершував усі утвори конкурентів. Його із задоволенням придбав собі навіть Михаэль Шумахер. Однак, успіх не зміг принести досить грошей для нормального існування компанії. В 1996 році компанія йде на розпачливий крок і поглинає іншого виробника суперкаров — Lotus, у надії використовувати його наробітки. Однак, це не тільки не допомогло, але ще більш погіршило положення. В 1999 році Bugatti Spa увійшла до складу Audi AG, у свою чергу приналежної Volkswagen Group.