Skoda
Марка автомобілів, що випускаються чеським виробником Škoda Auto. Ставиться до однієї з найстарших автомобільних марок Європи, розмінявши вже більш ста літ
Почалося усе ще в 19 столітті в місті Млада Болеслав (Mladá Boleslav), де й донині перебуває головний офіс компанії. Хтось Вацлав Клемент (Václav Klement), книгопродавець за професією й жагучий велосипедист по захопленню, замучившись виписувати через границю запчастини для свого залізного коня, розв`язав самостійно зайнятися їхнім складанням. Напарником його став механік Вацлав Лаурин (Václav Laurin). Розроблену конструкцію вони назвали Slavia. Компанія по їхнім складанню одержала ім`я Laurin & Klement Co. Справа була в 1895 році.
Справи пішли, причому досить успішно. Що дозволило в 1989 році перемкнеться на мотоцикли. Хоча цей вид техніки в ті роки був ще в новинку, компаньйонам удалося розробити дуже навіть непогану модель, яка стала користуватися стійким попитом
Далі більше. Не бажаючи зупинятися на досягнутому, засновники Laurin & Klement пробують свої чинності в створенні автомобілів. В 1905 році з`являється Voiturette A — перший в історії чеський автомобіль. І тут компанію чекав успіх — новинка стала дуже популярної. Окрилені успіхом Вацлав і Вацлав запускають у проведення ще одну модель, названу Faeton. Але всі їхні плани перекреслює Перша світова війна. Laurin & Klement змушена перемкнеться на проведення військової техніки
Після закінчення війни вижити в країні з підірваною економікою невеликому виробникові автомобілів було нереальне. Laurin & Klement вимушено йде на об`єднання з найбільшим у Чехії промисловим об`єднанням Pilsen Škoda Co *. Так зникає торговельна марка Laurin & Klement і на зміну їй приходить нова, відома й понині — Škoda. І, незважаючи на смерть старого бренда, об`єднання пішло компанії на користь. Вона не тільки вистояла, але й знову, нехай повільно, але почала набиратися чинностей, випускаючи нові автомобілі. Так з`являється успішна модель Popular. Проводяться також вантажівки й автобуси
 |
| Škoda Favorit (1987 рік) |
И знову на стабільному розвитку компанії ставить хрест війна. Цього разу Друга світова. І знову заводи компанії перемикаються на випуск озброєння для німецьких солдатів ( цього разу навіть танки). І знову ці заводи лежать у руїнах після закінчення бойових дій. Союзники прихильно віднесли до Škoda і не стали накладати на неї ніяких санкцій, все-таки Чехія сама була окупована й зброя проводилася не для власного задоволення
Компанія була націоналізована й перейменована в AZNP Škoda («Automobilové závody, národní podnik» — «Автомобільні заводи, національна компанія»). Вона одержує монополію на проведення автомобілів на території Чехії, що дозволяє їй досить швидко відновиться
До 60-х років 20-го століття, автомобілі Škoda не особливо уступали західним конкурентам. Компанії вдавалося підтримувати високий рівень своєї продукції. Але пізніше, загальний занепад країн Соцтабору зіграв свою роль. Škoda була найбільшим автовиробником у Східній Європі, але й це не рятувало положення. Більш-менш урятувати положення вдалося із запуском у серійне проведення вдалої моделі Favorit в 1987 році. Але й цього виявилося недостатньо після падіння «залізної завіси». Щоб урятувати підприємство держава змушена було шукати гідного партнера. Їм виявився німецький концерн Volkswagen Group. Об`єднання відбулося в 1991 році. Так з`явилася Škoda, automobilová a.s. або просто Škoda Auto.
На сьогоднішній день маркою Škoda користуються кілька підприємств, що номінально входять в Škoda Holding. Спектр проведенн широк — верстат, автомобіл, тролейбусы (т сам легендарн «, що неубиваемые» троллейбусы предприятия Škoda Ostrov, которые можно повстречать во многих городах бывшего СССР), локомотивы, различные комплектующие и запчасти, оборудование для Деякі із цих підприємств, хоча й користуються загальної маркою й логотипом, мають уже інших власників. Як, наприклад, та сама Škoda Auto.
*) Своя назва підприємство Škoda, засноване ще в 1859 році, одержало на прізвище підприємця Эмиля Шкоди (Emil Škoda), що став його власником десятьма роками пізніше. Знаменитий логотип у вигляді летяшей крилатої стріли вперше з`явився в 1926 році. Що він собою символізує доподлинно невідомо. Однак, якщо підійти з погляду символів, то виходить наступна картина: коло символізує, що не припиняється виробничий процес; стріла — якість; око — далекоглядність, здатність до прозріння; ну а крила завжди означали рух уперед, прогрес і розвиток
Skoda у рейтингах