Руссо-Балт
Марка, під якою ще на початку 20-го століття проводилися російські автомобілі. « Руссо-Балти» випускалися на «Російсько^-Балтійськом вагонному заводі» (РБВЗ, заснований в 1869 році в Ризі), у якого в 1908 році з`явився автомобільний підрозділ
Конструктором « Руссо-Балт» (Russo-Baltique), найперший з яких покинув завод в 1909 році, був Жульен Поттера (Julien Potterat), що раніше працював у бельгійській автомобільній компанії Fondu, що й побрав за основу всі свої ранні наробітки
Найпершою моделлю була З-24/30 із двигуном на 24 кінські сили. Саме моделі «З» призначено було стати самою масової в історії заводу — усього було реалізовано 347 штук, включаючи різні модифікації, у тому числі й на напівгусеничному ходу. Згодом з`явилися моделі « ДО» і «Е», а також вантажні «Д», «М» і «Т».
Усього було випущено ледве більш 600 автомобілів, що можна назвати досить непоганим результатом по тем часам. Причому, якщо перші моделі збиралися з деталей, замовлених за рубежем, то згодом удалося налагодити проведення всього необхідного на самому заводі. Випускалися спортивні « Руссо-Балти», вантажні, пожежні, автобуси й навіть броньовики. Автомобілі ці були відомі по усьому світу. Ними володіли багато відомі російські банкіри й промисловці. Трохи « Руссо-Балтов» належало царській родині, хоча сам Микола II ставився до них досить прохолодно.
В 1818 році «Російсько-Балтійський вагонний завод» був націоналізований і перейменований в «Перший державний бронетанковий завод». Близько десятка « Руссо-Балтов» випустили вже при радянській владі
Згодом модель « Руссо-Балт ІЗ 24/40» випуску 1915 року лягла в основу першого радянського легкового автомобіля «Промбронь» (усього було випущено 5 штук). Колишні виробничі потужності, на яких збиралися « Руссо-Балти», відійшли зовсім іншим хазяям
Але марка « Руссо-Балт» не була забута. Бренд, історія якого значно коротше, чим легенда про нього, « Руссо-Балт» — сьогодні асоціюється зі споконвіку російськими автомобілями, так що не дивно, що є бажаючі відродити марку. З початку століття вона належить компанії A:Level, яка в 2002 році була перейменована в Russo-Baltique. В 2006 році був представлений перший автомобіль — Russo-Baltique Impression, розроблений при участі німецького ательє German Gerg Gmbh. Однак незвичайний концепт майже нікого не зацікавив і роботи були згорнуті, хоча споконвічно планувалося налагодити випуск дуже дрібними серіями, не більш 15 штук у рік. Але можна не сумніватися, що спроби відродити « Руссо-Балт» будуть уживати й вбудущем.
Russo-Baltique Impression
Сьогодні у світі зберігся тільки один унікальний экземп-ляр « Руссо-Балта», що експонується сьогодні в Політехнічному музеї в Москві. Це модель ДО12/20, випущена в 1911 році під номером 73.