Porsche

У ті ж роки, на замовлення нацистського уряду був створений гоночний автомобіль Type 64 (також відомий як Volkswagen Aerocoupe), спеціально для гонки Берлін — Рим, що проводився в 1939 році. Усього було створено три Type 64, з яких уцілів лише один — перший вигин на самому початку війни, а другий «заїздили» американські солдати, сп`янені перемогою й шукаючі розваг. Уцілілий же екземпляр встигнув навіть поучаствовать у післявоєнних перегонах, причому успішно. Зараз він перебуває в приватній колекції, так що в музеї компанії в Штутгарте перебуває лише відтворена копія кузова. При створенні Type 64 конструктор активно використовував ті ж рішення, що й в «Жуку» — зовнішній вигляд і той пізнаваний. Усе це дає підставу вважати, що Type 64 став першим прототипом для майбутніх Porsche.

Під час Другий світовий геніального конструктора залучили до створення військової техніки. Він брав участь у розробці танків «Тигр», «Пантера» і інших видів військової техніки. Одну із самих удалих самохідних артилерійських установок (САУ) того часу — «Фердинанд», розробив не хто інший, як Фердинанд Порше, уважається, що на честь його на честь якого вона й була названа. Випущене їх було не так вуж і багато, але наші солдати називали «Фердинандами» будь-які німецькі САУ, у результаті чого в багатьох зложилася думка, що ця «самохідка» була однієї із самих масових

Після закінчення війни Порше був обвинувачений у змові з нацистами й посаджений у в`язницю, де провів 22 місяця. Звільнившись, конструктор залишився фактично не при справах. На заводах Volkswagen, куди він звернувся в першу чергу, уже трудилися інші фахівці й у його послугах не бідували. Та й не дуже прагли ухвалювати на роботу людини затаврованого ярликами «неблагонадійний» і «співробітничав з нацистами». Невідомо, як би все закінчилося, якби не син інженера — Фердинанд Порше-Молодший (у сімейному колі просто Ферри). Саме він узявся за відродження компанії, повністю вишиковуючи її на фундаменті закладеному батьком

В 1948 році з`являється модель 356, багато елементів якої були запозичені в попередніх розробок, а особливо в Type 64 і «Жука». Багато комплектуючі Porsche 356 минулого проведення Volkswagen, спеціально для економії й спрощення проведення. Винятково вдала конструкція дозволила завоювати повагу багатьох аматорів активної їзди

В 1950 році, компанія знову переїжджає. У німецький Штутгарт, де й перебуває донині. Porsche 356 проводилися ще досить тривалий час, до 1965 року. За цей час була представлена безліч модифікацій. Багато з тих моделей дотепер колесять по дорогах. Взагалі, автомобілі Porsche не випадково визнані самими надійними — уважається, що більш 75% від усього випущеного за ці роки автопарку дотепер на ході

А в 1951 році вмирає Фердинанд Порше. Смерть настала в результаті серцевого приступу. Уважається, що його причиною стали роки, проведені винахідником у в`язниці. Він дожив до 75 літ

Одне з найважливіших подій в історії Porsche відбулося в 1963 році — на автосалоні у Франкфурті був представлений Porsche 911. Дизайн автомобіля, якому призначено було стати легендарним, розробив старший син Ферри Порше — Фердинанд Олександр Порше. Збереглася історія, що споконвічно модель повинна була називатися 901, але проти цього виступила французька Peugeot, якої належало право на назви із трьох цифр із нулем посередині. Новинка створювалася таким чином, щоб мати оновлений дизайн, але при цьому не занадто відходити від звичних канонів компанії. У результаті вийшли пізнавані форми, які з успіхом використовуються й по цей день

Цікаво, що самі творці сподівалися протримати 911 модель на ринку хоча б 15 років. Але з моменту появи моделі пройшло вже більш 50 років, а вона усе ще користується винятковою популярністю. Більше того, на думку журналу Forbes, Porsche 911 — це один з автомобілів, які зуміли змінити мир. Згодом компанія створювала ще чимало успішних і дуже вдалих моделей, але ні однієї з них не вдалося поки повторити успіх 911. Але в цілому не можна не відзначити, що за роки свого існування компанія представила чимало дуже цікавих моделей, для докладного опису яких потрібна окрема книга

Початок же 21-го століття ознаменувалося стартом робіт у нових напрямках. Компанія стала займатися проведенням не тільки класичних спортивних автомобілів, принцип яких був закладений ще в 1948 році, після появи моделі 356, але також і принципово нових рішень. Таких, як спортивний кроссовер Porsche Cayenne і пятидверный спортивний автомобіль Porsche Panamera.

Починаючи з 2012 року марка Porsche повністю належить німецькому автоконцерну Volkswagen, поява якого колись також стала можливим завдяки генієві Фердинанда Порше. Вартість угоди склала ледве менш 4,5 мільярдів євро. Цікаво, що споконвічно це Porsche прагла поглинути Volkswagen. Але зробити цього не вдалося, у компанії просто не розрахували свої чинності, у результаті чого постраждало її фінансове становище

Цікаві факти

В автомобілів Porsche ключ запалювання перебуває ліворуч. Споконвічно це було зроблено для гонок «24 години Ле-Мана». Таким чином, гонщик міг завести автомобіль ще до того, як повністю сів на сидіння й пристебнувся. Завдяки цьому вдавалося виграти трохи дорогоцінних секунд

Компанія Porsche історично займалася не тільки створенням автомобілів, але й пропонувала послуги своїх конструкторів і дизайнерів іншим виробникам. Досить відомим можна назвати той факт, що вони брали участь у створенні ВАЗ 2108.

Porsche у рейтингах

Галузі до яких відноситься Porsche

Перелік галузей та категорій

Теги пов`язані з бендом Porsche

Перелік тегів

Країна-власник бренду Porsche

Країна-власник бренду