Maybach
Талантливейший німецький інженер Вільгельм Майбах (Wilhelm Maybach) стояв у джерел такої легендарної марки, як Mercedes. Саме він, співробітничаючи з Эмилем Еллинеком (Emile Jellinek) добився того, що ці автомобілі компанії DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) стали настільки знаменитими. Однак, в 1907 році Майбах залишає компанію. Причина — конфлікт із Паулем Даймлером (Paul Daimler), сином знаменитого Готтлиба Даймлера (Gottlieb Daimler) батька, що очолював проведення після смерті, в 1900 році
Покинувши компанію, для якої він стільки всього зробив, Майбах не став зневірятися, а розв`язав заснувати своє проведення. Чим і зайнявся, зареєструвавши в 1909 році, спільно зі своїм сином Карлом, Maybach-Motorenbau Gmbh. Споконвічно компанія займалася двигунами для дирижаблів графа Цепеліна. Трохи пізніше почалося проведення й літакових двигунів. Нестаток у них стала особливо гострої після початку Першої світової війни
Після поразки Німеччини у війні, компанія міняє назву на Maybach Motorenbau Gmbh. За умовами Версальського договору, тепер вона не може випускати авіаційні двигуни. Майбахи вирішують опуститися «на землю» і починають провадити двигуни для автомобілів і локомотивів. Часи були дуже важкі й компанія ледь зводила кінці з кінцями. Якийсь час виживати вдається за рахунок нідерландської Spyker Automobielfabriek, але в 1926 році остання збанкротувалася. Тоді Карл Майбах вирішує створити свій автомобіль. Що й було зроблено. Починають з`являтися розкішні автомобілі, які виготовлялися з обліком самих вишуканих капризів клієнтів. Першої була модель W3, потім з`явилася W5 — обидві вони були технічно досконалі, по мірках того часу. Трохи пізніше з`являється ще й W5 SG.
 |
| Maybach Zeppelin (1930 рік) |
В 1929 році вмирає Вільгельм Майбах і компанія тепер повністю управляється Карлом. Роком пізніше створюється чудова модель Zeppelin. Цей автомобіль став самим розкішним утвором тієї епохи. Вартість його становила 50 000 рейхсмарок, що було просто надзвичайною сумою (, що з`явився в 1939 році знаменитий «Жук» від Volkswagen коштував лише 990 рейхсмарок, що становило жалування робітника майже за рік). Не дивно, що за кілька років було випущено лише 200 «Цепелінів». Економіка Німеччини лежала в найглибшій кризі, але, як би це парадоксально не звучало, саме такі машини й мало сенс провадити — тих у кого були гроші могли собі дозволити таку розкіш, нижнім же верствам населення однаково було не до автомобілів, незалежно від того, скільки вони коштували
Друга світова війна повністю зупинила проведення автомобілів. Тепер на заводах Maybach Motorenbau збирають двигуни для «Тигрів», «Пантер» і інших танків. Поразка Німеччини остаточно добила компанію. Перший час вона займалася випуском авіаційних двигунів для Франції, проводила ремонтні роботи. Це був період зневіри. В 1966 році компанію поглинає Daimlerbenz (колишня DMG), з якої всі колись і починалося. Так з`являється марка Maybach Mercedes-Benz Motorenbau Gmbh. Поле її діяльності — проведення більших двигунів для кораблів, поїздів і різних промислових потреб. Однак, в 90-х роках минулого століття вирішено було відродити легендарні автомобілі. Втім, це зовсім інша історія — до старим заводом Майбаха (нині це компанія MTU Friedrichshafen, що належить EQT Partners) ці авто мають лише непряме відношення. Daimlerbenz (починаючи з 1998 — Daimler-Chrysler, а нині просто Daimlerag) розв`язала просто відродити сам бренд, права на який належали їй. Нині проведенням розкішних авто займається підрозділ Maybach Manufaktur.
 |
| Maybach Exelero, розроблений разом з виробником шин Fulda |
В 2002 році з`являються дві моделі — Maybach 57 і Maybach 62 (цифри означають їхню довжину в дециметрах). Ці автомобілі позиціонувалися як основні конкуренти моделям таких легендарних марок, як Bentley і Rolls-Royce.
Дозволити собі розкіш у вигляді автомобіля Maybach може далеко не кожний. Це колісне чудо є відмінним показником статусу, воно завжди залучає до себе увага. Так, поминаючи недобрим словом свого захід, Леоніда Черновецького, на прізвисько Леня-Космонавт, кияни звичайно присовокупляли до лайки і його Maybach, названий у народі космічним кораблем
Але ще більшою розкішшю відрізнялися «Майбахи», над якими попрацювало тюнинговое ательє Brabus (наприклад, моделі Maybach 57S і Maybach 62S). Отут були вже не просто розкішні салони, але й чудові швидкості — саме цим машинам належали рекорди швидкості для автомобілів класу «люкс».
Однак, сподівання Daimlerag відродити легендарну марку не виправдалися. Продажу автомобілів Maybach виявилися дуже низькими й не виправдовували вкладені в них кошту. Скласти гідну конкуренцію Bentley і Rolls-Royce так і не вдалося. У результаті, наприкінці 2011 року вирішено було відмовитися від проведення автомобілів під цим брендом