Maserati
Слоган: Excellence Through Passion
Найвідоміший італійський виробник спортивних автомобілів. Дана марка належить до легендарних і асоціюється винятково з розкішшю й достатком
Своя назва Maserati одержала на прізвище своїх творців — братів Мазерати. Їх було шість людей — Альфьери, Биндо, Марио, Эрнесто, Этторе й Карло (Alfieri, Bindo, Mario, Ernesto, Ettore, and Carlo). Проживали вони на рубежі 19-20 століть в італійському місті Болонья (Bologna). Усе крім Марио були жагучими аматорами техніки, зв`язаними тією чи іншою мірою з конструюванням автомобілів. Втім, художник Марио залишив в історії майбутньої компанії не менш яскравий слід — саме він намалював знаменитий тризубець-логотип. Згідно з офіційною легендою, тризубець він запозичив у статуї Нептуна, що й донині стоїть на одній із площ Болоньї. Втім, існує й неофіційна легенда, згідно з якою тризубець символізує трьох братів, які й заснували компанію — Альфьери, Этторе й Эрнесто (Биндо приєднався пізніше, після смерті Альфери в 1932 році); крупиця істини в цьому є, але однаково така теорія видасться явно притягнутої за вуха
Доля кожного із братів ( крім Марио, мабуть) заслуговує окремої книги. Усі вони залишили досить яскравий слід у справі розвитку автомобілів, працювали на досить високих посадах у відомі в ті роки компаніях, успішно брали участь в автоперегонах. На жаль, Карло не дожив до народження Maserati у звичному нам амплуа, померши в 1910 році від туберкульозу
А в 1914 році Альфьери (якого часто називають духовним спадкоємцем Карло) заснував невелику компанію по проведенню автомобільних двигунів, яку назвав Società Anonima Officine Alfieri Maserati. Саме на її основі й народиться надалі легендарна компанія.
Офіційною датою народження Maserati уважається 25 квітня 1926 року, коли в автоперегонах Тарга Флорио (Targa Florio) взяв участь сконструйований братами автомобіль Tipo 26 із тризубцем на капоті. За кермом його сидів сам Альфери. Наступні успішні виступи даного чуда й наштовхнули братів на думку уважніше придивитися до проведення спортивних автомобілів. Чим вони й зайнялися, причому досить успішно. Автомобілі Maserati блищали в автоперегонах, на них установлювали рекорди швидкості, у марки з`явилися шанувальники
В 1937 році компанію викуповує родина Орси (Orsi). Компанія переїжджає в Модену (Modena), де й донині перебуває її штаб-квартира. Брати Мазерати залишилися в Болоньї й до 1948 року працювали на компанію як головних інженери. Пізніше вони заснували нову компанію — O.S.C.A., яка займалася випуском гоночних автомобілів і не досяглася скільки-небудь помітних успіхів
Автомобілі Maserati були, по суті, єдиними, хто міг кинути виклик на гоночній трасі автомобілям Mersedes — знаменитий німецький автовиробник у ті роки щедро спонсорувався нацистським урядом, який бажав тільки перемагати й не скупилося на кошти. Але, завдяки автомобілям із тризубцем, це вдавалося не завжди.
У роки Другої світової війни заводи Maserati перемкнулися на проведення продукції для фронту — двигунів і запчастин. По закінченню війни повернутися до колишньої продукції вдалося досить легко. Автомобілі Maserati знову заблестали на гоночні трасах
В 1968 році компанію придбав Citroën. При цьому, члени родини Орси залишилися в правлінні. Французів цікавили, насамперед, технічні наробітки італійців. Але й закидати Maserati вони не стали — у наступні п`ять років з`являється багато розкішних моделей, які користувалися величезною популярністю. Компанія плавно розбудовувалася, поки в 1973 році не гримнула нафтова криза, що повністю перекреслила всі плани. Ненажерливі спортивні автомобілі постраждали першими й сильніше всього. В 1975 році Maserati була оголошена банкрутом. На той час Citroën уже увійшов до складу PSA Peugeot Citroën і нове керівництво прийняло розв`язок ліквідувати італійську компанію
Maserati удалося врятувати завдяки тиску з боку профспілок і державних органів. Рятуючи компанію, вони мали на меті збереження робочих місць для людей на ній працюючих. В 1975 році Maserati викуповує відомий аргентинський гонщик Алехандро Де Томазо (Alejandro de Tomaso), відомого також і як засновника компанії De Tomaso Modena Spa. Він продовжив випуск спортивних автомобілів. Але це були вже не монстри, що пожирали десятки літрів на кожну сотню кілометрів, а невеликі В`юнкі моделі, здатні розбудовувати високі швидкості. Особливо прославилася модель Biturbo, що протримався в різних варіаціях на проведенні аж до кінця 20-го століття. Дії Де Томазо допомогли компанії залишитися на плаву. Однак не все сприйняли Maserati у новому амплуа.
В 1993 році компанія знову міняє власника. Цього разу її здобуває італійський концерн Fiat Auto. Новий власник вклав величезні суми в розвиток Maserati, для якої почалася тепер епоха відродження. Відбулася повна реорганізація, яка пішла компанії тільки на користь
Але й на цьому зміна власників не закінчилася — у липні 1997 року Fiat продав 50% акцій Maserati її давньому конкурентові — Ferrari, що входить до складу фінансового виробничого підприємства FIAT Group. А с 1999 року, Ferrari повністю заволоділа Maserati. І ледве було знову не довела її до банкрутства
Так що в 2005 році багатостраждальна Maserati знову перемінила власника. Цього разу вона дісталася в керування Alfa Romeo, яка також входить до складу FIAT Group. Під керуванням цієї компанії справи пішли успішніше — уперше за багато років Maserati стала приносити прибуток
Цікавий факт
Мало хто знає, але був період, коли Maserati намагалася вийти й на мотоциклетний ринок. На початку 50-х років була представлена модель Maserati T2, особливим успіхом ніколи не пользовавшаяся. Як і всі наступні мотоцикли. Виявилося, що не так те просто побрати й почати випускати гарні мотоцикли, нехай навіть у вас і є величезний досвід у проведенні спортивних авто. Та й тверда конкуренція зіграла свою негативну роль. В 1960 році від проведення мотоциклів відмовилися. Нині моделі, що збереглися, є справжньої колекційною цінністю
