Lamborghini
Важко сказати, існувала б сьогодні марка цих легендарних спортивних автомобілів, будь в Энцо Феррари (Enzo Ferrari) небагато більш уживчивый характер…
Перш ніж починати розповідь про історію Lamborghini, потрібно повідати спочатку деякі факти з біографії засновника компанії. У роки Другої світової війни Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) служив в італійській армії. Він був, що називається, механіком від Бога, так що без справи йому сидіти не доводилося. Як відомо, що споконвічно ставився до країн Осі, Італія згодом, з падінням режиму Муссоліні, перестала бути союзником Німеччини. Так Ферруччо став воювати на стороні союзників, обслуговуючи військову техніку англійців (в основному англійців). Так він одержав знання щодо устрою не тільки італійських, але й закордонних механізмів. Ці навички здорово придалися йому згодом.
Коли війна закінчилася, Ламборгини повернувся додому із твердим наміром відкрити своя справа. Залишаючи Італію англійці розпродавали надлишки не потрібної їм тепер техніки — повертати її у Великобританію було справою занадто вуж напряжным. Заповзятливий молодий італієць скористався цим. Так з`явилася невелика компанія по проведенню тракторів. У розореною війною, але країні, що поступово відроджується, ця техніка була досить затребувана. Перша ж модель трактора виявилася дуже простий по конструкції й надійної в експлуатації, що й визначило її успіх. Це дозволило молодої компанії швидко встати на ноги
Уже по закінченні десятка років Ламборгини розбагатів. Настільки, що зміг дозволити собі дорогий спортивний автомобіль, зробивши вибір на користь Ferrari. Однак, спортивний автомобіль розчарував талановитого механіка. Настільки, що одного чудового дня Ламборгини відправився в офіс компанії, з наміром розповісти особисто самому Энцо Ферарри свої міркування щодо того, як той міг би поліпшити свої автомобілі. Однак, у результаті він зіштовхнувся з банальним хамством і їдкими фразами про те, що виробник тракторів не повинен лізти в проведення спорткаров. Ламборгини був розлютований. Тоді-Те він і розв`язав створити власну модель спортивного автомобіля. Причому не просто для себе особисто, але таку, що зможе кинути виклик Ferrari, як на трасі, так і на ринку. Так сказати, помста по-італійському.
 |
| Lamborghini Miura (1966-1973) |
Насамперед Ламборгини до винтика розібрав куплений їм Ferrari, щоб повністю розібратися в принципі його дії. Усе виявилося навіть простіше чому він думав. В 1963 році світу була представлена Lamborghini 350 GT. Природно, що автомобіль створювався не тільки чинностями одного Ламборгини. Він залучив для цієї роботи багатьох талановитих інженерів і дизайнерів. Модель вийшла дуже вдалої й користувалася гарним попитом. Для проведення автомобілів був куплений завод у Сант`агата Боланиз (Sant`agata Bolognese), де й донині перебуває штаб-квартира компанії
Ламобргини народився під знаком тельця, який тепер прикрашав капоти його чудових створінь. Згодом саме быки визначали розвиток модельного ряду — автомобілі носили назви по кличках і породам знаменитих биків, що колись участвовавших у коридах. Навіть модель Diablo названа зовсім не на честь нечистої чинності. Споживачі ж часто називають своїх «вихованців» ласкавим прізвиськом «Lambo».
Справжній успіх чекав компанію після появи моделі Miura. Це був чудовий суперкар, що з`явився в 1965 році. Він був винятково популярний ( по мірках автомобілів такого класу) — за рік вдавалося продавати часом більш сотні штук, а завод Lamborghini працював на межі своїх можливостей
Однак, не слід думати, що Ламборгини повністю перемкнувся на швидкісні автомобілі, відмовившись від тракторів. Зовсім немає! Більше того, саме трактора приносили йому основний дохід і дозволяли втілювати в життя самі сміливі ідеї. Але в 1972 році відбулася більша неприємність — був зірваний великий контракт на поставку тракторів у Болівію, що трясе черговим військовим переворотом. Це дуже сильно вдарило по фінансовому стану компанії й Ламборгини не залишалося нічого іншого, як продати частину проведення тракторів концерну Fiat. Згодом Lamborghini взагалі відмовилася від участі у виробництві цієї техніки. Однак, трактори під цим брендом проводяться й понині. Займається цим група SAME DEUTZ-FAHR, до якої й відійшла Lamborghini Trattori S.p.A.
 |
| Lamborghini Murcielago (2001-2010) |
Але неприємності на цьому не закінчилися. нафтова криза, Що вибухнула, поставила під сумнів саме існування автомобілів такого класу. Вижити вдалося завдяки моделі Lamborghini Countach. В 1975 році постарілий Ламборгини продав свою частку бізнесменам зі Швейцарії, своїм гарним знайомим — Жоржу-Анри Росетти (Georges-Henri Rossetti) і Рене Леймеру (René Leimer). Відійшовши від справ він поселився у своєму особнике, де проводив старість, вирощуючи виноград. Умер Ферруччо Ламборгини на початку 1993 року, небагато не доживши до 77 літ
А Lamborghini переслідували проблеми. В 1978 році на компанію обрушилася низка проблем пов`язаних із проведенням, у результаті чого вона змушена була оголосити себе банкрутом і була продана. Власниками стали брати Жан-Клодт і Патрик Мимрам (Jean-Claude and Patrick Mimram) з тієї ж Швейцарії, що займалися проведенням продуктів харчування
В 1987 році Lamborghini зненацька для всіх викуповує американський Chrysler, і без того, що випробовував досить серйозні фінансові проблеми. Уважається, що покупка ця була лише примхою голови американського автогіганту Чи Якокка (Lee Iacocca), якому лестила сама думка про володіння такою легендою, як Lamborghini.
В 1994 році, коли Chrysler «пригорнуло» остаточно, Lamborghini була продана індійській інвестиційній групі Megatech, яка так і не зуміла витягнути таку ношу. В 1998 році італійська автолегенда знову «повернулася в Європу» — новим власником стала німецька AUDI AG.
На сьогоднішній день автомобілі Lamborghini по колишньому залишаються одними із самих популярних у своєму класу й проводяться по кілька тисяч у рік. Справ засновник компані жи й квітну — як і раніше їсти хто кину рукавичк, що зарвавшимся Ferrari<