Ferrari
Говорячи про Ferrari, ми звичайно маємо на увазі щось більше, ніж просто дорогі автомобілі. Для багатьох з нас цей бренд – легенда, створена однією сміливою людиною. Протягом більш ніж п`ятдесяти років машини марки Ferrari залишають далеко за всіх своїх конкурентів. Створені італійцем Энцо Феррари ще в 40-х роках, вони й донині викликають повага й захват
Почалося ж усе із мрії маленького хлопчика, якого батько не раз брав із собою на автосоревнования. Саме тоді Энцо й розв`язав зв`язати своє життя з автоспортом. У віці двадцяти років відразу після закінчення Першої світової війни він наймається на роботу в автокомпанию CMN у якості гонщика-випробувача. Проробивши там два роки, він звільняється й переходить у тоді ще маленьку й маловідому компанію Alfa-Romeo, боліди якої вважаються досить перспективними й цікавими
У післявоєнні роки автомобільна промисловість Італії розбудовувалася дуже швидкими темпами. І для Энцо Феррари це стало відмінним шансом реалізувати свою мрію – створити власну гоночну команду. Так, в 1929 році в місті Модена з`являється Scuderia Ferrari, у створенні якої молодому італійцеві допомогли як його друзі, так і партнери — Alfa-Romeo, з якими він і продовжив своє співробітництво
1933 рік. Автомобіль команди Scuderia Ferrari виступає під номером 26. Поруч із ним — Bugatti T5
Scuderia на італійському означає «стайня», логотип молодим Феррари був обраний відповідний – здиблений кінь на жовтому тлі. Що цікаво, історія появи цієї емблеми досить непроста. У свій час, що встав дибки кінь прикрашав винищувач Франческо Баракки, аса першої світової війни, що героїчно загинув під Монтелло. В 1923 році під час одного зі своїх виступів на трасі Энцо познайомився з родителями льотчика – графом Энрико Бараккой і його дружиною. Вони й запропонували парубкові зобразити здибленого коня на своєму гоночному автомобілі. «Він принесе удачу», — додала тоді графиня. І не помилилася. Энцо Феррари протягом усіх наступних років зберігав у себе світлину молодого льотчика, передану йому родиною Баррака. Довірену йому емблему він залишив без змін, додавши тільки лише золотий тло – колір міста Мадены.
Протягом 30-х років Scuderia Ferrari виступала представником Alfa-Romeo, але незабаром розв`язала налагодити й своє власне незалежне проведення авто. світова війна, Що почався Друга, призупинила плани Энцо Феррари, і компанія була змушено трудитися над військовими замовленнями. Але відразу після завершення війни італієць знову приступає до реалізації своїх планів
Так, в 1946 році світ побачив перше створене їм авто — Ferrari 125, що відрізняються 12-циліндровим двигуном з алюмінію комбінація, що й представляла собою, дорожніх і гоночних характеристик в одній машині. Роком пізніше виходить поліпшена модифікація двигуна Ferrari, а також створюється компанія Auto Avia Construzione Ferrari, ціль якої — випуск і продаж спортивних автомобілів
Ferrari 125
Машини, створювані Энцо Феррари, здобувають перемогу за перемогою на всіляких перегонах. Бренд стає всі успешней, і продажу машин продовжують зростати. У середині 50-х починає набирати популярності таке гоночне змагання як Формула-1. В 1952 і 1953 роках знаменитий гонщик Альберто Аскари на спорткаре Scuderia Ferrari здобуває перемогу на цім змаганні, що робить бренд Ferrari найвідомішим і самим бажаним в автомобільному світі
До середини 50-х років компанією Ferrari було зроблено вже 250 гоночних машин і 200 дорожніх – для тих, кому важлива комбінація швидкості й зручності. Энцо Феррари не залишається осторонь і від суспільної діяльності – він створює інженерні школи, будує траси
Приблизно в це ж час стали з`являтися й конкуренти компанії — Lamborgini, Lotus, Mazeratti, Porsche. Вони періодично обходили відомі спорткары по тем або іншим характеристикам, іноді виривали в них перемогу під час гонок. Але лідерство в більшості випадків продовжувало залишатися за Ferrari. Що примітно, Энцо Феррари ніколи не прибігав до рекламування своїх машин, створюючи бренд винятково на якості
Не можна сказати, що історія бренда Ferrari жодного разу не була затьмарена. Автомобільні перегони не обходяться без трагедій, і їх вистачило з лишком, як для компанії, так і для її творця. Так, в 50-х гине відомий гонщик Альберто Аскари, завдяки участі якого у Формулі 1 Scuderia Ferrari і придбала свою світову популярність. Слідом за цим смерть наздогнала Дино Феррари – двадцатичетырёхлетнего сина Энцо. Пізніше на болідах Ferrari 246 один за іншим розбилися 2 пілота, чия зміряти стала не меншою трагедією
Ferrari 246
Сам же Энцо Феррари вважається й по сьогоднішній день одним з королів автомобільної промисловості. За роки його керівництва компанією команда Ferrari здобула перемогу більш ніж в 5 тисячах гонок, завоювавши 25 світових кубків. Умер він в 1988 році, відзначивши свій дев`яностолітній ювілей. Після смерті великого італійця Ferrari відійшла до корпорації FIAT, яка на той момент уже володіла 50% її акцій
И хоч творець компанії більш не варто в керма, Ferrari усе ще залишається одним з найдорожчих автомобільних брендів у світі. Команда Ferrari і далі завойовує перемоги. Так, з 2000 по 2004 роки відомий гонщик Михаэль Шумахер протягом чотирьох років підряд вигравав чемпіонат світу на автомобілі Ferrari. Продовжують створюватися усе могутніші й швидкі авто, які не залишають байдужим нікого з автолюбителів
Одним із прикладів тому стала спеціальна модель Ferrari Enzo, представлена в Парижу в 2003 році й визнана на той час самої потужної із усіх серійних машин у Європі. Названа на честь великого конструктора, вона є уособленням усього кращого, чого досяглася компанія за більш, ніж п`ятдесятилітню історію легендарного бренда
Ferrari у рейтингах