Deutz AG
Німецька компанія Deutz AG (вимовляється як «Дойтц») — найстарший виробник різних типів двигунів, потужністю від декількох до декількох тисяч кіловатів, як з повітряним, так і рідинним охолодженням. Двигуни, зроблені цієї компанією використовуються у вантажівках і автобусах, а так само сельско-господарській техніці й морському транспорті
Датою підстави Deutz AG прийнято вважати 31 березня 1864 року, коли Николаус Отто (Nikolaus Otto) заснував першу у світі моторобудівну компанію «N. A. Otto & Cie». Тоді це минуле лише невелике цех. Отто планував випускати двигуни власної конструкції, відзначеною золотою медаллю. У частку ввійшов комерсант і інженер Ойген Ланген (Eugen Langen).
Бурхливий розвиток техніки приводить і до бурхливого розвитку компанії. Одного цеху вже катострофически бракує, потрібне розширення проведення. І, завдяки фінансовому уливанню комерсанта Розен-Рунге, був побудований новий завод. Компанія ж перемінила назву на Langen, Otto & Roosen. Відбулося це в 1869 році
Молода, але, що вже встигнула залучити до себе увага, компанія перший час кількаразовий міняла назву. В 1872 році вона стала називатися Gasmotoren-Fabrik Deutz AG. Її історія пов`язана з такими відомими (якщо не сказати легендарними) людьми, як Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler), Вільгельм Майбах (Wilhelm Maybach), Проспер Лоранж (Prosper L`orange) і Этторе Буггати (Ettore Bugatti). Усі вони, тією чи іншою мірою, внесли свій внесок у розвиток Deutz AG — приміром, Даймлер з 1872 по 1882 роки обіймав посаду технічного директора. До цього списку можна додати й Роберта Боша (Robert Bosh), який заснував свою знамениту компанію по проведенню магнетто, на основі запатентованій Отто схемі
Компанія стабільно розбудовується. ДО 1914 року — 50-літньому ювілею — кількість працівників становить уже кілька тисяч, а асортименти відрізняється більшою різноманітністю.
В 1938 році знову відбувається зміна назви. Цього разу на Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD).
Друга Світова війна змінює всі плани. Компанія переходить до випуску військової продукції, у тому числі й двигунів необхідних фронту. Після закінчення війни, заводи KHD лежать у руїнах. Однак, не дивлячись на настільки жалюгідний стан, досить швидко вдається повернутися до звичного ритму роботи
Наступні роки — це роки розвитку. Розширюється асортименти, росте число робітників, поглинаються конкуренти. В 1964 році ( 100-літній ювілей) був прийнятий логотип, використовуваний і понині: стилізована літера «М» — символ Magirus Deutz, дочірньої компанії (придбана в 1938 році), що займався випуском вантажівок і автобусів з дизельними двигунами повітряного охолодження. В 1974 році Magirus Deutz відійшла до холдингу IVECO і нині йменується Iveco-magirus.
1997 рік примітний тим, що компанія в черговий раз міняє ім`я. І, схоже, цього разу вже назавжди. З тих пор те вона й називається Deutz AG.
Нині Deutz AG — це вже великий концерн, якому належить безліч дочірніх компаній. Штаб квартира цієї держави розташована в Кельні, Німеччина (Köln, Germany).