Saab
Історія цього шведського автомобільного виробника почалася в 1937 році. Тоді й була заснована компанія Svenska Aeroplan Aktiebolaget, що займався випуском військових літаків. І потрібно відзначити, що продукція SAAB непогано зарекомендувала себе в небі над Європою, зануреної в хаос Другої світової війни
Але із закінченням війни минувся й гарний час для виробника. Потрібно було терміново шукати, чому б таким зайнятися в мирний час. Логічним кроком було налагодити випуск автомобілів ( по такому ж шляхові пішли такі авіавиробники, як BMW і Mitsubishi). У результаті в 1947 році з`явився дуже незвичайний зовні автомобильчик Saab 92.001, відомий також як «Ursaab». Цікаво, що цифра 92 у назві дісталася в спадщину від літаків — остання модель носила номер 91.
 |
| Ursaab |
Технічно Ursaab мало чому відрізнявся від тих же німецьких моделей. Унікальність його полягала в аеродинамічному дизайні корпуса — коефіцієнт лобового опору автомобіля становив 0,3, що було справжнім рекордом того часу. В 1949 році компанії перебирається з Линчепинг (Linköping.), у якому вона була заснована, у Тролльхеттан (Trollhättan), де й перебувала її штаб-квартира по 2011 рік. Починається масовий випуск моделі Saab 92, яка була побудована на основі Ursaab. Усього до 155 року було реалізовано близько 20 000 одиниць 92-й моделі
В 1957 році з`являється модель 94, а потім, в 1960-м — 96. Остання модель стала першої, яку компанія продавала на експорт. Усього було реалізовано 550 000 Saab 96.
Але по-справжньому кроком уперед стала модель 99, що з`явився в 1968 році. Це була принципово нова розробка, а не просто ремікс 92-й платформи. Saab 99 став основною моделлю з погляду майбутнього дизайну компанії. В автомобілі була реалізована безліч технічних нововведень. Ці моделі кілька раз брали участь і перемагали в спортивних змаганнях (втім, компанія ніколи не приділяла особливо багато уваги перегонам). Потрібно відзначити, що на дорогах Європи дотепер ще зустрічаються модифікації Saab 99, що випускалися аж до 1984 року
 |
| Saab 99 |
Той же 1968 рік ознаменувався тим, що Saab AB об`єдналася з виробником вантажних автомобілів Scania-Vabis. У наслідку це привело до зміни логотипа. З1984 року замість літака капоти автомобілів Saab стала прикрашати голова шведського геральдичного лева із двома кільцями, що символізували об`єднані компанії
Втім, пізніше, в 1990 році відбулася серйозна реструктуризація, результатом якої стала поява незалежної Saab Automobile AB. Деяким пізніше 50% акцій компанії було продано американської General Motors. До початку 2008 року GM повністю придбала Saab до рук, викупивши 100% акцій, і благополучно довівши шведського автовиробника до 2008 року практично до стану банкрутства. Але ж кінець 20-го й початок 21-го століть стали часом появи дійсно дуже цікавих як зовні, так і внутрішньо моделей
 |
| Saab 9-3 Aero |
У лютому 2010 року Saab відійшов до нідерландської Spyker Cars NV. Передбачалося, що надалі буде утворена компанія Saab Spyker Automobiles. Однак голландці так і не зуміли виправити сложившуюся ситуацію й почала вживати спроби просунути марку на азіатський ринок, запропонувавши частину акцій Saab китайської Hawtai Motor Group. Угода не відбулася й почалися переговори з Pang Da Automobile Trade Co, а пізніше з Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co і Great Wall Motor Company Limited. З останньої вже практично вдалося домовитися, коли угода зірвалася з вини все тієї ж GM, що не побажала, щоб її технології стали доступні китайцям. У результаті в грудні 2011 року Saab Automobile AB була визнана банкрутом і припинила своє існування. Ще одна легендарна автомобільна марка стала надбанням історії